水下边坡稳定性分析

• 作者: 刘建国 周顺华 李尧臣
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 稳定性 有限元分析 水下边坡 离心模型试验
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 180-185
• 页数: 6页
• 分类号: U455.46
• 字数: 2707字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2002.02.017

摘要

结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后,水流通过基槽断面时的水头损失,获得了在忽略基槽内水流时形成的高压区,并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面:粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验,得到粉砂层的极限坡率为1∶1,细砂层的极限坡率接近1∶2,而且水下边坡的破坏始于坡脚.在此基础上,对该问题进行了弹塑性有限元分析,结果表明水下边坡破坏同样始于坡脚,与试验相符.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学铁道建筑工程系	241	4311	34.0	51.0
2	李尧臣	同济大学铁道建筑工程系	34	235	11.0	14.0
3	刘建国	同济大学铁道建筑工程系	28	294	10.0	16.0