秦沈线结合梁全焊Ⅰ型梁疲劳试验研究

• 作者: 张建民 张玉玲 潘际炎
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 秦沈线 结合梁 全断面焊接 疲劳试验
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U448.38:U441.4
• 字数: 4805字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2002.02.012

摘要

秦沈客运专线有14座钢-混凝土结合梁,钢梁截面有箱梁和Ⅰ型板梁两种.其中在24 m+32 m+24 m连续梁的Ⅰ型钢板梁中首次采用了工地全断面焊接技术.针对其现场焊、手工焊和厚板对接焊这3个技术难点,重点对Ⅰ型梁单面开坡口、全断面对接焊细节进行了疲劳试验研究,并对断口的起裂原因予以分析,从而得到可靠的试验数据,据此对相应焊接工艺提出质量要求.为掌握单面开坡口对接焊细节的受力状态,文章通过计算机模拟现场施工可能发生的对接错位,分析揭示了其对构件受力的不利影响程度,提出了相应的改进措施.研究结果表明,所选择的焊接工艺及加工的试件能够满足秦沈线Ⅰ型梁全断面对接焊的疲劳设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘际炎	铁道科学研究院铁建所	8	168	5.0	8.0
2	张玉玲	清华大学机械工程系	7	95	4.0	7.0
3	张建民	铁道科学研究院铁建所	1	2	1.0	1.0