青藏铁路牵引动力的再思考

• 作者: 杨宁清 黄民 黄问盈
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 牵引动力 总体要求 功率核定
• 年，卷（期）: 2002,（z1）
• 所属期刊栏目: 青藏铁路牵引动力学术研讨会
• 页码范围: 39-42,62
• 页数: 5页
• 分类号: U260.13+1
• 字数: 6869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2002.z1.009

摘要

对应于青藏铁路的特殊外界环境与条件,认为对牵引动力从性能和结构分析上要提出更高的总体要求,并建议近期以电传动内燃机车为基点,进行局部或全面改进和强化.同时也指出,应尽快构筑我国模块机车框架,为青藏铁路乃至全国铁路提供更新一代牵引动力创造条件.考虑到保有加速度与计算坡度之间的制约与协调,认为青藏铁路旅客列车的(1+γ)a值不宜低于0.05m@s-2,货物列车不宜低于0.045m@s-2左右.对旅客列车和货物列车的比功率进行了具体核定,并提出对牵引动力功率的要求和配置意见.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄问盈		10	175	7.0	10.0
2	黄民		8	148	5.0	8.0
3	杨宁清		3	49	2.0	3.0