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一辆美国克莱斯勒捷龙汽车(装备3.3 L发动机)污染物排放量超标.在汽车维修人员对该车发动机的油路和点火电路做了常规维护后,发动机的污染物排放量依然超标.当用克莱斯勒专用故障检测仪DRBⅢ对电控燃油喷射系统进行检测时,未发现故障代码,但发现氧传感器的电压信号在发动机的各种工况下都相同.因此怀疑氧传感器已失效.在检查氧传感器时,发现在排气管上根本未装氧传感器,也就是说,该汽车发动机的电子控制系统已成为无氧传感器信号的开环控制系统,这就是发动机污染物排放量超标的原因.
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文献信息
篇名 这辆捷龙汽车发动机污染物排放量为何超标?
来源期刊 汽车维护与修理 学科
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年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目 修理
研究方向 页码范围 4
页数 1页 分类号
字数 语种 中文
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汽车维护与修理
月刊
1006-6489
32-1438/U
16开
江苏省南京黄埔路2号黄埔花园1幢109室
28-241
1988
chi
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