基于QAR数据的民航发动机尾气污染物排放量估算

• 作者: 孙见忠 左洪福 李超役 闫洪胜
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 民航发动机 尾气污染物 排放指数模型 污染物排放量估算
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 3607-3616
• 页数: 10页
• 分类号: X701.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.12030/j.cjee.201604049

摘要

对现有航空发动机尾气污染物排放估算模型进行总结与分析,重点对一阶逼近3.0尾气颗粒污染物(particulate matter,PM)估算方法和ICAO尾气气体污染物估算方法进行了详细的研究.借助QAR记录的发动机相关性能数据,利用ICAO公布的排放指数,用一阶逼近3.0方法来估算CFM56民航发动机一个LTO阶段尾气颗粒污染物的排放情况,用ICAO气体排放模型估算CFM56民航发动机一个LTO阶段NOx、CO、HC气体的排放情况.最终得到CFM56发动机一个典型航班LTO阶段的尾气污染物排放总体情况.实例计算得到CFM56发动机一个典型航班LTO阶段的排放情况为:NOx,5 683.61 g;CO,3 821.89 g;HC,208.946 g;PM,121.287 g.本文提出的单机尾气污染物排放量估算方法可推广应用到估算整个机队LTO阶段的污染物排放量,以及整个机队某个时间段的排放情况,对评估机场附近区域大气环境提供了重要参考数据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左洪福	南京航空航天大学民航学院	353	4514	31.0	48.0
2	孙见忠	南京航空航天大学民航学院	33	269	11.0	15.0
3	闫洪胜	南京航空航天大学民航学院	4	12	2.0	3.0
4	李超役	南京航空航天大学民航学院	3	8	1.0	2.0