电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统

• 作者: 李进
• 来源期刊: 应用基础与工程科学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 并联电容无功补偿 牵引变电所 功率因数 电气化铁路
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 438-446
• 页数: 9页
• 分类号: V223.5+3
• 字数: 4352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2003.04.015

摘要

根据机车供电特性、牵引机车类型、变电所各条馈线上列车运行状况以及各条馈线坡道状况,通过理论分析计算,算出一天只投一次的情况下获得的最大功率因数及投切时间,过补和欠补的状况基本得到解决,同时设计了两种算法计算馈线电流,使得铁路供电段的电能利用率有较大幅度的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李进	浙江工程学院信电学院	4	18	2.0	4.0