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摘要:
基于计算结构力学及随机过程理论,分析了桥梁所承受的车辆冲击力与车辆、桥梁的动力特性及桥面平整度之间的关系,提出了研究冲击系数的一种新方法.然后,用示例将以此计算的冲击系数与我国现行的桥涵设计规范及加拿大安大略省设计规范所取的冲击系数进行了对比及讨论.
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文献信息
篇名 桥梁冲击系数反应谱的理论分析与探讨
来源期刊 广东公路交通 学科 交通运输
关键词 桥梁 冲击系数 反应谱
年,卷(期) 2003,(1) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 29-32
页数 4页 分类号 U441+.5
字数 3048字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7619.2003.01.010
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作者信息
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1 马光瑞 3 24 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁
冲击系数
反应谱
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
chi
出版文献量(篇)
2330
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2
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