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摘要:
对南京地铁南京站站的开挖施工引起的铁路轨道变形,采用车辆-轮轨系统耦合动力学非确定性激扰模型,就南京地铁车站的开挖施工期间沪宁铁路客、货列车的限速和施工期允许的轨道最大变形量进行计算分析,提出了合理的列车过站限速值.
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文献信息
篇名 地铁施工穿越铁路车站对列车限速的影响
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 下穿式隧道 行车安全 限速 轨面变形
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 174-177
页数 4页 分类号 U213.213
字数 3402字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2003.02.010
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研究主题发展历程
节点文献
下穿式隧道
行车安全
限速
轨面变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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