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摘要:
利用三元件粘弹性模型来表征路堤软基的沉降--时间特征.依据现场路堤软基沉降观测信息,用优化反分析法确定模型参数,预测软基路堤的最终沉降量,提高计算结果的可靠性,为软基路堤的设计和施工提供指导.
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内容分析
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文献信息
篇名 高速公路软基路堤沉降反分析预测 --以苏嘉杭高速公路为例
来源期刊 苏州科技学院学报(工程技术版) 学科 交通运输
关键词 路堤 粘弹性模型 优化反分析 最终沉降量
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 62-65
页数 4页 分类号 TU196|U416.1
字数 2149字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-0679.2003.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张序 苏州科技学院城市与环境科学系 24 124 7.0 10.0
2 兰宏亮 同济大学地下建筑与工程系 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2006(1)
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研究主题发展历程
节点文献
路堤
粘弹性模型
优化反分析
最终沉降量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
苏州科技大学学报(工程技术版)
季刊
2096-3270
32-1873/N
大16开
江苏省苏州市科锐路1号
1988
chi
出版文献量(篇)
1470
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7
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8418
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