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摘要:
对车辆表面脉动压力与气流噪声的关系进行了讨论,说明了偶极子源噪声在车辆气流噪声中占主导地位,而车辆气流噪声中的偶极子源噪声又取决于车辆的表面脉动压力,阐述了研究车辆表面脉动压力对进一步研究和控制车辆气流噪声具有的重要意义.在此基础上,对车辆表面脉动压力的分布、频率特性及其与车速的关系进行了试验研究,得到了一些有意义的结论.
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文献信息
篇名 车辆表面脉动压力的试验研究
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 车辆 脉动压力 气流噪声 试验
年,卷(期) 2003,(5) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 15-18
页数 4页 分类号 TB533.2
字数 3378字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2003.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆森林 江苏大学汽车与交通工程学院 71 1188 20.0 31.0
2 宫镇 江苏大学汽车与交通工程学院 14 357 9.0 14.0
3 刘红光 江苏大学汽车与交通工程学院 62 819 16.0 27.0
4 曾发林 江苏大学汽车与交通工程学院 64 380 12.0 17.0
5 王昊 江苏大学汽车与交通工程学院 5 25 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
脉动压力
气流噪声
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导