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摘要:
以既有实测资料的桥墩为原型,用三维块体单元模拟墩身,用GOODMAN无厚度单元模拟桥墩与地基土的相互作用,建立了考虑三维耦合有限元单墩模型.并利用现场测试资料,对模型进行了验证和参数优化.然后分析不同基底约束、不同单元形式和不同墩身截面形状对桥墩自振特性的影响.对几座典型桥墩进行了自振特性的仿真分析.经与实测值对比,建立的三维实体单墩模型能够比较准确地计算各种桥墩的自振频率.计算表明,圆端型桥墩与截面积相等的等效矩形桥墩的自振特性非常接近,因此,仿真计算中可用矩形桥墩代替圆端形桥墩,可以节省计算资源,简化建模工作量,而且误差较小.
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文献信息
篇名 桥墩模态分析的一种新方法
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 桥墩 自振特性 频率 有限元 计算方法
年,卷(期) 2003,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 40-43
页数 4页 分类号 U443.22
字数 2954字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 岳祖润 63 456 12.0 19.0
2 周宏业 3 34 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥墩
自振特性
频率
有限元
计算方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
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4
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