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摘要:
润扬长江公路大桥采用正交异性钢箱梁结构,桥面铺装层在国内首次采用"浇注式沥青混合料+环氧沥青混凝土"的新型复合铺装结构.通过对润扬大桥试验桥的钢板表面应变测试结果与理论计算值之间的差异进行比较,检验试验桥钢桥面铺装结构体系设计理论和计算方法的正确性,为润扬长江公路大桥钢桥面铺装结构体系的设计积累理论基础.
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文献信息
篇名 润扬大桥试验桥钢桥面铺装力学分析
来源期刊 江苏交通 学科 交通运输
关键词 正交异性钢板 沥青混凝土铺装 不利荷位 试验桥
年,卷(期) 2003,(9) 所属期刊栏目 工程建设
研究方向 页码范围 12-14
页数 3页 分类号 U44
字数 2231字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐敏 东南大学智能运输系统研究中心 22 289 10.0 16.0
2 成峰 东南大学智能运输系统研究中心 3 30 3.0 3.0
3 刘见 东南大学智能运输系统研究中心 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
正交异性钢板
沥青混凝土铺装
不利荷位
试验桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏交通
月刊
1007-5720
32-1460/U
16开
江苏省南京市
1984
chi
出版文献量(篇)
1035
总下载数(次)
0
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