船舶电站同步发电机调压系统的数学模型

• 作者: 李殿璞 黄曼磊
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶电站 同步发电机 调压系统 相复励装置
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 305-308,317
• 页数: 5页
• 分类号: U665.12
• 字数: 3938字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2004.03.009

摘要

船舶电站电压的稳定性主要取决于同步发电机调压系统的动态特性.为了对同步发电机调压系统的过渡过程进行分析,分别建立可控相复励装置、无刷励磁同步发电机和船舶电站同步发电机调压系统的数学模型,并在此基础上分析调压系统的动态特性和同步发电机电压的变化规律.对一个实际的船舶电站同步发电机调压系统进行了计算机仿真研究,分别给出了系统在突加、突减静负荷以及起动大功率异步电动机时的动态特性曲线.计算机仿真结果表明,提出的数学模型是合理的、可行的,反映了船舶电站电压的变化规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄曼磊	哈尔滨工程大学自动化学院	32	301	11.0	16.0
2	李殿璞	哈尔滨工程大学自动化学院	63	1433	18.0	36.0