铁路客车空调系统多工况节能控制

• 作者: 陈志刚 陈焕新
• 来源期刊: 建筑热能通风空调
• 学科: 工学
• 关键词: 客车空调 节能 多工况 控制
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 实用技术
• 页码范围: 61-63
• 页数: 3页
• 分类号: TU99
• 字数: 1244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-0344.2004.02.015

摘要

铁路客车空调系统一般按照夏、冬两季室外空气处于设计参数、室内负荷处于最不利条件下进行设计.但是从全年来看,室外空气状态等于设计参数的时间极少,室外空气状态随季节不断变化,对客车空调系统影响很大.因此,客车空调系统的设计与运行必须考虑在室外气象条件和室内热、湿负荷变化时的调节和控制,才能既满足室内温湿度要求,又达到经济运行的目的.本文介绍了客车空调系统多工况节能控制方法.该方法根据送风状态点与室内、室外空气状态的相对位置关系,采用多工况分区方式能达到节能的目的.方法简单,应用方便,为客车空调系统设计和控制提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈焕新	中南大学土木建筑学院	68	774	16.0	24.0
2	陈志刚	中南大学土木建筑学院	517	4717	33.0	48.0