铝合金舟桥甲板结构极限承载能力模型试验与数值分析

• 作者: 夏契 林铸明 梁川 王德禹
• 来源期刊: 力学季刊
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铝合金夹心板 舟桥甲板 极限强度试验 有限元
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 509-517
• 页数: 9页
• 分类号: U663.9+1
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0053.2004.04.012

摘要

铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点.本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线性有限元数值模拟.数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性效应,有限元模型中还考虑了坦克履带的刚化作用和初始焊接变形的影响.研究表明,铝合金夹心板在横向履带载和轮载的作用下,主要表现为受压面板的屈曲和夹心斜撑板的屈曲.本文的试验和计算结果符合较好,表明了二者的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王德禹	上海交通大学船舶与海洋工程学院海洋工程国家重点实验室	150	1569	21.0	30.0
2	夏契	上海交通大学船舶与海洋工程学院海洋工程国家重点实验室	4	15	2.0	3.0
3	林铸明		36	208	9.0	14.0
4	梁川		14	45	4.0	6.0