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摘要:
采用化学分析、金相检验和硬度测试等方法对转向器螺杆螺纹根部的裂纹进行了分析.结果表明,转向器螺杆渗碳处理及淬火后,螺杆表层产生高碳马氏体组织而其心部却未发生马氏体转变,引起零件内的组织应力增大,这是产生裂纹的内在因素,另外,磨削方法不当又产生了二次淬硬层,叠加的应力超过了材料的强度极限时,导致了钢件表面磨削裂纹的产生.
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文献信息
篇名 转向器螺杆失效分析
来源期刊 理化检验-物理分册 学科 工学
关键词 转向螺杆 渗碳 应力叠加 磨削裂纹
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目 质量控制与失效分析
研究方向 页码范围 314-316
页数 3页 分类号 TH133.5
字数 1680字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4012.2004.06.014
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1 胡晓辉 6 32 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
转向螺杆
渗碳
应力叠加
磨削裂纹
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
理化检验-物理分册
月刊
1001-4012
31-1338/TB
大16开
上海市邯郸路99号
4-183
1963
chi
出版文献量(篇)
4196
总下载数(次)
10
总被引数(次)
16172
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