V6发动机整机振动控制的工程化实现

• 作者: 尹立森 张保成 张浅秋 过永德
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 振动 悬置系统 优化
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 48-50
• 页数: 3页
• 分类号: TK417.127
• 字数: 2590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2004.03.012

摘要

本文针对某V型90°夹角的6缸车用发动机,将发动机整机振动分析和控制工作与发动机的研制过程紧密结合,通过惯性力系平衡分析、振动激励力特性分析、悬置系统优化设计、悬置元件与悬置系统工程化设计等,实现了该V6发动机整机振动的工程化最优控制.通过台架整机振动测试及可靠性考核试验表明,本文所采用的一系列分析方法和工程设计是合理、可行和可靠的,对其它类型发动机的整机振动分析和控制具有现实的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张保成	华北工学院热能与动力工程系	21	253	10.0	15.0
2	过永德	华北工学院热能与动力工程系	2	9	2.0	2.0
3	张浅秋		4	38	3.0	4.0
4	尹立森		2	10	2.0	2.0