液氮-斯特林联合循环的理论分析

• 作者: 周哲 杨俊 董军 陈献春
• 来源期刊: 武汉大学学报(工学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 液氮 热气机 零排放 汽车动力
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 61-64
• 页数: 4页
• 分类号: TK05
• 字数: 2364字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-8844.2004.02.016

摘要

对液氮的基本工作模式提出了两种改进的方案.考虑到开式朗肯循环中存在工质的相变和液氮汽化过程中的大量吸热及控制换热器管结霜的设计要求,在改进方案中引入以氦气为工质的斯特林发动机,组成两种液氮-斯特林联合循环.由各种工况下的计算结果可知这两种方案能大幅提高液氮的比功,在较低的工作压力下即能实现最大的比功输出.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨俊	武汉大学动力与机械学院	53	331	10.0	14.0
2	董军	武汉大学动力与机械学院	32	414	11.0	20.0
3	陈献春	武汉大学动力与机械学院	3	16	2.0	3.0
4	周哲	武汉大学动力与机械学院	2	2	1.0	1.0