简支梁桥有载频率分析

• 作者: 唐贺强 沈锐利
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁 车桥耦合 微分方程 固有频率
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 页码范围: 628-632
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.3|U448.21+7
• 字数: 2310字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2004.05.016

摘要

根据桥梁固有频率的定义求解桥梁振动微分方程,给出了列车荷载作用下简支梁桥有载频率的解析表达式.研究表明,桥梁有载频率与其上作用车辆的简化模型、过桥车辆数、行车速度以及桥梁跨度等有关:1辆车简化为4个或2个轮对时,桥梁有载频率很接近,比较符合实际情况;车辆总长超过桥梁跨度时,桥梁有载频率呈稳定的周期性变化;桥梁有载频率随时间变化,与车辆在桥上的位置有关,且行车速度越快,频率变化越快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈锐利	西南交通大学土木工程学院	107	1328	19.0	33.0
2	唐贺强	西南交通大学土木工程学院	1	22	1.0	1.0