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摘要:
为了建立混合动力汽车蓄电池能量管理系统,实现蓄电池快速充电,且同时保证蓄电池寿命不受充电方式的影响,作者分析了当前一般充电方法的优点和这些充电方式存在的问题,以及对混合动力汽车工况的影响,在此基础上,提出了一种新的脉冲分阶段恒流快速充电方法.使之能很好地适应混合动力汽车蓄电池在变电流放电状态下充电时间短,使蓄电池荷电状态SOC始终保持在50%~80%范围内的要求.
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文献信息
篇名 混合动力汽车蓄电池的快速充电方法
来源期刊 重庆大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 混合动力汽车 蓄电池 快速充电
年,卷(期) 2004,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-3
页数 3页 分类号 TM912
字数 1894字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-582X.2004.11.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 秦大同 重庆大学机械传动国家重点实验室 471 10212 49.0 70.0
2 胡明辉 重庆大学机械传动国家重点实验室 60 1683 24.0 40.0
3 舒红 重庆大学机械传动国家重点实验室 31 900 17.0 30.0
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研究主题发展历程
节点文献
混合动力汽车
蓄电池
快速充电
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆大学学报
月刊
1000-582X
50-1044/N
大16开
重庆市沙坪坝正街174号
78-16
1960
chi
出版文献量(篇)
6349
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85737
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导