车用催化转化器起燃温度的数值模拟

• 作者: 冯长根 王丽琼 王务林 陶明涛
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 工学
• 关键词: 催化反应工程 催化转化器 稳态 转化率 数值模拟
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 3-6
• 页数: 4页
• 分类号: TQ018|TQ052
• 字数: 2257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6094.2004.02.001

摘要

车用催化转化器是降低汽车排气污染物浓度的主要装置.起燃温度是催化转化器的重要特性之一,它表明催化器在多高的温度下有较高转化率.数值模拟研究催化转化器的性能可以减少实验量,指导和优化催化器的设计.建立了催化转化器一维稳态转化率的数学模型,对起燃温度特性曲线进行模拟.数值模拟结果与实验测量值较吻合.这说明,建立的数学模型可以用来模拟起燃温度特性曲线.用该模型考察了空速、载体长度、催化剂比表面积、载体导热系数以及壁厚等因素对起燃温度特性曲线的影响.结果表明,空速越大,催化转化器的起燃温度越高;增大载体长度和催化剂比表面积有利于降低起燃温度;载体导热系数和壁厚的大小对起燃温度几乎没有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王务林		33	297	10.0	15.0