重庆轻轨袁家岗车站桥动力性能分析

• 作者: 单德山 李乔 杨兴旺
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻轨 桥梁振动 车-桥耦合振动 动力性能
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 分类号: U232:TU311.3
• 字数: 2776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.06.014

摘要

采用空间离散模型,计算重庆跨座式单轨交通线路袁家岗车站桥的结构自振特性及动力响应.由于单轨交通桥梁结构的振动,主要是由静力脉动引起.采用车桥作用理论的荷载列方法,计算15种工况下轻轨车辆经过时的的结构振动.结果表明:该车站桥结构具有足够的刚度,整体动力性能较好;结构在纵、横、竖三个方向都是站台层的加速度值最大,竖向加速度值最大为0.057g;桥上各处的振动舒适度系数均在1.5以下.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单德山	西南交通大学土木工程学院	89	893	19.0	26.0
2	李乔	西南交通大学土木工程学院	213	3744	32.0	49.0
3	杨兴旺	西南交通大学土木工程学院	13	198	9.0	13.0