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摘要:
针对单机场地面等待问题,根据我国民航系统的实际情况,针对国内目前对此类问题采用的线性规划方法的不足,将其与排队方法相结合,融合了两种方法的优点,形成了一种新的综合算法.根据此算法开发了区域管制放行航空器间隔分配系统,并对北京、广州、上海和武汉等几个大型机场的实际数据作了计算,验证了方法的实用性.
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文献信息
篇名 基于地面等待的空中流量管理算法研究
来源期刊 北京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 空中交通管制 流量管理 区域管制 地面等待
年,卷(期) 2004,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 479-482
页数 4页 分类号 V355.1
字数 3381字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 洪冠新 北京航空航天大学航空科学与工程学院 36 150 7.0 12.0
2 赵嶷飞 北京航空航天大学航空科学与工程学院 3 36 1.0 3.0
3 李树波 北京航空航天大学航空科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
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2004(0)
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研究主题发展历程
节点文献
空中交通管制
流量管理
区域管制
地面等待
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京航空航天大学学报
月刊
1001-5965
11-2625/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
1956
chi
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