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摘要:
对电动汽车车载电池的充电器进行了讨论。根据SAE J-1773对感应耦合器设计标准的规定,及不同的充电模式,给出了多种备选设计方案,并针对不同的充电模式、充电等级,给出了最适合的电路拓扑方案。
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文献信息
篇名 电动汽车充电器电路拓扑的设计考虑
来源期刊 电源技术应用 学科 工学
关键词 电动汽车 充电器 拓扑选择
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 97-104
页数 8页 分类号 TN86
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严仰光 南京航空航天大学航空电源重点实验室 382 8990 50.0 76.0
2 朱德明 南京航空航天大学航空电源重点实验室 33 248 11.0 15.0
3 秦海鸿 南京航空航天大学航空电源重点实验室 99 729 14.0 23.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电器
拓扑选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术应用
月刊
0219-2713
大16开
西安市科技路37号海星城市广场B座24层
1998
chi
出版文献量(篇)
6708
总下载数(次)
26
总被引数(次)
11064
论文1v1指导