饱和度导行控制及其方法研究

• 作者: 杨佩昆 蒲琪
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路线导行 出行费用 交叉口延误 饱和度 路线导行控制
• 年，卷（期）: 2004,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1622-1626
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2
• 字数: 4512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2004.12.015

摘要

分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性,在实现SO/UE(系统最优/用户均衡)混合均衡模式的系统目标时,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据.建立了以饱和度为导行依据的导行方法,给出了导行路线优化流程图.在非拥挤状态下,建议实施多路线导行,以均衡路网交通需求.在拥挤/交通异常存在状态下则实施饱和度导行策略,并对饱和度导行方法中的控制变量进行了分析说明.