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摘要:
针对SC6350C汽车变速器在空挡怠速工况下车内存在的异常高噪声,利用频谱分析技术对变速器分别进行了整车和台架振动噪声的测量分析,找到了造成异常高噪声的主要根源,并分析了异常噪声的发生机理.结果表明,输入轴和中间轴常啮合齿轮副、二挡齿轮副、五挡齿轮副为该变速器噪声的主要来源.在此基础上,结合该变速器的实际结构,提出了经济可行的改进措施.改进后,该变速器的振动噪声明显降低,车内异常高噪声得以消除,车内噪声品质显著提高.
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文献信息
篇名 SC6350C汽车变速器噪声控制
来源期刊 中国机械工程 学科 工学
关键词 变速器 噪声 发生机理 控制
年,卷(期) 2005,(16) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 1481-1485
页数 5页 分类号 TH132
字数 4206字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1004-132X.2005.16.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓兆祥 重庆大学机械传动国家重点实验室 164 2142 25.0 39.0
2 褚志刚 重庆大学机械传动国家重点实验室 83 1027 18.0 29.0
3 董红亮 重庆大学机械传动国家重点实验室 12 157 7.0 12.0
4 胡玉梅 重庆大学机械传动国家重点实验室 66 702 15.0 23.0
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研究主题发展历程
节点文献
变速器
噪声
发生机理
控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
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15
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206238
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