沉管隧道地震响应的影响因素分析

• 作者: 陈贵红
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 沉管隧道 埋深 水的耦合 地震响应
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 页码范围: 93-97
• 页数: 5页
• 分类号: U459.5|U452.28
• 字数: 3410字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.06.019

摘要

以南京长江沉管隧道为背景,采用动力有限元法分析沉管隧道的地震响应.沉管隧道二维分析的合理计算范围分析表明,横向半宽取3倍洞径为宜.隧道结构的地震响应随着周围岩土的黏聚力及内摩擦角的增大而增大.沉管隧道的地震响应随着埋深的增加而增加,但增加幅度在减小,因此,从抗震的角度讲沉管隧道宜浅埋,但浅埋必须满足抗浮稳定性、安全性等要求.在水平地震力作用下,沉管隧道4个角的动力反应较大,是结构的薄弱部位,在设计中应予以加强.考虑水的耦合作用时,隧道的地震反应增强,在水深20 m条件下,应力增量最大超过10%.实际工程中水深一般较大,因此,计算中应该考虑水的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈贵红	西南交通大学土木工程学院	7	136	5.0	7.0