真空-填土自载联合预压软基加固技术及其应用研究

• 作者: 李昌宁
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 深厚软基 真空-填土自载联合预压 控制措施
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 轨道与路基
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 6000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2005.05.007

摘要

对于深厚软基而言,特别是含有硬夹层和透水性较好的砂土夹层的复杂软基,工程施工中最关心的是真空预压加固效果、工后沉降及其对周围环境影响控制技术问题.本文结合上海某高速铁路软土地基处理的实际情况,通过综合分析与现场测试试验,就真空-填土自载联合预压法加固深厚软基的设计方法、施工工艺和对周围环境影响控制措施等,进行了试验研究.工后沉降的预测分析表明,真空卸载后1个月和11个月可分别满足工后沉降10 cm和5 cm的要求.该法是高效低价的软基处理方法,具有填土速度快、工期及预压时间短、处理深度较大、固结速度快等优点,能有效地减少工后沉降,达到预压和超载的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李昌宁	中铁一局集团有限公司技术研发中心	21	334	10.0	18.0