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摘要:
在矿料、沥青材料试验研究的基础上开展沥青混合料组成设计试验研究,提出了供工程使用的高性能沥青混合料级配组成设计建议范围.高性能沥青混合料路用性能检验结果表明,其高温稳定性高于国内常用的AC-I沥青混合料.此外还用高应力比模拟重载交通研究了高性能沥青混合料的疲劳性能,发现重载情况下的疲劳规律与一般荷载下的疲劳规律一致.试验路的观测与分析结果表明达到了预期的目标.
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文献信息
篇名 高性能沥青混合料应用技术研究
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 高性能沥青混合料 级配 疲劳
年,卷(期) 2005,(7) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 904-908
页数 5页 分类号 U214.75
字数 2838字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2005.07.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许志鸿 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室 113 2069 26.0 42.0
2 李淑明 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室 34 830 12.0 28.0
3 徐飞龙 5 20 3.0 4.0
7 张耀明 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高性能沥青混合料
级配
疲劳
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
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105464
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