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摘要:
结合浅埋隧道工程地质和支护设计特点,应用大型有限元软件(ANSYS7.0)模拟了浅埋隧道近接施工的地表沉降曲线,并与现场实测资料进行了对比分析,得出多洞室施工的地表沉降量是单洞室沉降量的2~3倍,尤其是隧道上台阶的开挖对地表土体的扰动更为严重,从而证明了地表深层注浆的必要性.同时,通过对实测资料的回归分析,得出地表沉降与时间的关系曲线,对现场施工有着很重要的指导意义.
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文献信息
篇名 浅埋近接隧道施工地表沉降有限元分析
来源期刊 内蒙古公路与运输 学科 交通运输
关键词 浅埋隧道 近接施工 地表沉降 有限元分析
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 公路·桥梁
研究方向 页码范围 25-28
页数 4页 分类号 U459.1
字数 2803字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-0574.2005.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李强 西南交通大学地下工程系 60 582 13.0 22.0
2 郭晓魁 14 39 4.0 5.0
3 周雁 西南交通大学地下工程系 1 13 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
浅埋隧道
近接施工
地表沉降
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内蒙古公路与运输
双月刊
1005-0574
15-1157/U
大16开
内蒙古呼和浩特市新华大街3号
16-108
1976
chi
出版文献量(篇)
2969
总下载数(次)
7
总被引数(次)
5999
论文1v1指导