城市轨道交通开发利益影响范围研究

• 作者: 叶霞飞 张小松 胡志晖
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 开发利益 影响范围
• 年，卷（期）: 2005,（8）
• 所属期刊栏目: 经济与管理科学
• 页码范围: 1118-1121
• 页数: 4页
• 分类号: U121
• 字数: 3001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2005.08.027

摘要

从理论上分析了城市轨道交通开发的受益对象,并通过案例分析了各受益主体的受益情况.在此基础上,以札幌市轨道交通线路以及上海地铁1号线莘庄站和莲花路站为对象,调查分析了城市轨道交通沿线房地产价格与车站距离的关系.同时,从城市轨道交通沿线区域可达性的角度,探讨了建立城市轨道交通开发利益影响范围理论计算模型的方法.研究结果表明:城市轨道交通对沿线房地产价格的影响是有一定范围的;沿线房地产价格与车站的距离成反比关系;且车站离开市中心越远,对周边房价的直接影响范围就越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶霞飞	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	83	2000	25.0	44.0
2	胡志晖		7	205	4.0	7.0
3	张小松	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	136	2.0	2.0