基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文借助Fisk运量随机配流模型建立一个简单二层规划模型来研究交通信息的最优发布水平,通过模型分析得出一些重要结论。在非拥挤交通网络中,信息发布不产生外部效果,信息系统应发布全部信息;在严重拥挤的交通网络中,产生正的外部效果,信息系统应发布全部信息;在一般拥挤网络中,可能产生正的外部效果,也可能产生负的外部效果,应根据具体情况选择合适的信息发布水平。
推荐文章
基于ICE的实时交通信息发布系统
智能交通系统
发布订阅
分布式中间件
网络通信引擎
面向动态交通信息发布的GIS引擎的研究
智能交通系统
动态交通信息
GIS引擎
数据融合
偏移处理
短消息技术在路网交通信息发布中的应用
短消息业务
全球移动通信系统
多媒体信息业务
短消息中心
高速公路网
可变交通信息牌的最优分布模型
可变信息牌
最优分布
整数规划
遗传算法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于Fisk运量随机配流的交通信息最优发布水平确定研究
来源期刊 ITS通讯 学科 交通运输
关键词 交通信息 信息发布 随机配流 外部性
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 40-42
页数 3页 分类号 U491.13
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄海军 北京航空航天大学经济管理学院 87 2235 27.0 44.0
2 吴文祥 北方工业大学经济管理学院 12 73 4.0 8.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2005(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通信息
信息发布
随机配流
外部性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
ITS通讯
季刊
1726-1953
清华大学新水利馆112室(何善衡楼)20
出版文献量(篇)
328
总下载数(次)
1
总被引数(次)
0
论文1v1指导