3～20 m桥整体横向移梁施工技术

• 作者: 刘胜尧
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 第六次铁路提速 简支桥梁 整体横移 施工技术
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U445
• 字数: 4174字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2005.06.009

摘要

研究目的:在第六次铁路提速施工中,调整线间距和缓和曲线长度引起多项桥梁改造项目.通过移梁可以最大限度地发挥既有桥梁的使用功能,同时又能大大缩短提速改造施工的工期.研究方法:本文详细介绍了在津浦线第六次提速改造施工中对3～20 m简支T梁的整体移梁施工技术,施工中针对桥梁钢支座需埋设锚栓固定下摆的特点,根据现场实际情况,巧妙利用钢板固定既有钢桥支座,采用竖向千斤顶和横向千斤顶相结合的普通施工方法,在不中断铁路交通运输,利用夜间列车运营"天窗点"的时间,结合铁路线路拨道,安全正点地完成了大吨位桥梁的横向移设施工任务.研究结果:使既有线满足了200km/h运营速度的要求.研究结论:移梁后通过后期观察,梁体在铁路运营中结构稳定,质量可靠,收到了预期的效果,实践证明此项移梁施工技术是成功的,是安全可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘胜尧		2	10	1.0	2.0