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摘要:
针对飞控系统的可重构设计问题,提出了解耦控制与自适应逆控制(Adaptive Inverse Control)相结合的控制策略.首先采用线性动态逆方法设计了某型飞机的滚转角控制回路,实现飞机滚转与侧滑之间的解耦;其次,给出了具有可变增益的基于ε-滤波的LMS算法,在系统解耦的基础上构建了自适应逆控制系统,从而实现系统在舵机故障下的重构控制.仿真结果表明,这种基于改进的ε-滤波可变增益LMS算法的自适应逆可重构飞行控制系统具有良好的系统故障恢复功能, 表明了其在飞控系统重构中的有效性.
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文献信息
篇名 基于可变增益LMS算法的自适应逆可重构控制
来源期刊 西北工业大学学报 学科 航空航天
关键词 可重构控制 解耦控制 可变增益LMS算法 自适应逆控制
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 332-336
页数 5页 分类号 V249.1
字数 2887字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-2758.2005.03.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安锦文 西北工业大学自动化学院 83 600 13.0 18.0
2 谭智勇 西北工业大学自动化学院 3 14 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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1998(1)
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2005(0)
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2013(1)
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研究主题发展历程
节点文献
可重构控制
解耦控制
可变增益LMS算法
自适应逆控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西北工业大学学报
双月刊
1000-2758
61-1070/T
大16开
西安市友谊西路127号(西工大校园158号信箱)
52-182
1957
chi
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