高峰期城市轨道交通线路通过能力的研究

• 作者: 李映红 王海丹
• 来源期刊: 上海铁道科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 通过能力 晚点 缓冲时间
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 城轨交通
• 页码范围: 39-40
• 页数: 2页
• 分类号: U239.3
• 字数: 2985字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-7652.2005.03.020

摘要

通过对城市轨道交通列车实际运行不确定性的分析,提出城市轨道交通追踪列车间隔时间是由最小列车间隔时间和平均必要缓冲时间两部分组成.应用概率论和排队论,给出城市轨道交通高峰期线路通过能力的动态不确定型计算方法,使城市轨道交通系统能不断适应列车晚点的变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李映红	西南交通大学交通运输学院	24	343	11.0	18.0
2	王海丹	西南交通大学交通运输学院	2	39	2.0	2.0