城市轨道交通线路通过能力计算方法研究

• 作者: 夏阳 赖艺欢 魏玉光
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 通过能力 虚拟运行 追踪列车间隔时间 快慢车模式
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 112-118
• 页数: 7页
• 分类号: U239.5
• 字数: 5344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.02.14

摘要

在分析现有城市轨道交通线路通过能力计算方法的基础上,参考铁路列车追踪间隔时间的计算方法,提出一种城市轨道交通线路通过能力计算的新思路,即将列车在车站的停站作业虚拟为列车在一个长距离闭塞分区内运行,分别求解固定闭塞和移动闭塞条件下的列车追踪间隔时间.此方法消除了列车停站作业对于列车追踪间隔时间计算的影响,只需计算列车区间追踪间隔时间来确定线路通过能力.此外,利用这种虚拟化处理方法,研究城市轨道交通采用快慢车模式时快车越行慢车的问题,给出越行站位置的确定方法.在此基础上求解快慢车模式下的线路通过能力,并结合实际案例验证了计算模型的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏玉光	北京交通大学交通运输学院	42	215	10.0	12.0
2	夏阳	北京交通大学交通运输学院	7	48	3.0	6.0
3	赖艺欢	深圳市城市交通规划设计研究中心交通信息与交通工程重点研究室	5	7	2.0	2.0