车体典型结构件的抗弯曲冲击特性

• 作者: 李元宝 李红建 林逸 王新宇 王继新 邱少波
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车体 弯曲冲击 抗撞性 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U467.1+4|TP391.9
• 字数: 3919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2005.04.005

摘要

车体抗撞性是汽车安全性能的重要指标,作为车身结构的基本组成部分,合理的车体典型结构件将会提高汽车安全性能并节省金属材料,其抗弯曲冲击特性的提高会对车体侧面抗撞性起到积极的作用.为评价车体典型结构件的抗弯曲冲击特性,结合有限元仿真分析和实物碰撞试验的方法,对多组不同特征的零件进行了分析,总结出影响零件抗弯曲冲击性能的主要因素,为进一步深入研究汽车侧撞时的车体结构抗撞性奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李元宝	中国第一汽车集团公司技术中心	4	28	3.0	4.0
2	林逸	北京理工大学机械与车辆工程学院	124	2786	29.0	45.0
3	王继新	吉林大学机械科学与工程学院	35	425	12.0	19.0
4	邱少波	中国第一汽车集团公司技术中心	4	20	2.0	4.0
5	王新宇	中国第一汽车集团公司技术中心	5	58	4.0	5.0
6	李红建	吉林大学汽车工程学院	1	9	1.0	1.0