铁路客车车体冲击大变形的研究

• 作者: 卢耀辉 曾京 邬平波 陈天利
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车车体 轻量化 碰撞
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 472-474,478
• 页数: 4页
• 分类号: U271.2
• 字数: 3127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2005.04.027

摘要

在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要.车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构自身被动安全保护的目的.本文利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了25K硬卧客车车体轻量化前后的动态显式有限元模型,分别在5.89 m/s和11.8 m/s的速度下碰撞刚性墙,得到了车体的相对位移、加速度和能量的变化过程,并作了对比分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京		225	3328	32.0	46.0
2	邬平波		140	1972	24.0	38.0
3	陈天利		14	140	6.0	11.0
4	卢耀辉		35	308	11.0	17.0