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摘要:
1问题的提出 2004年4月18日第五次提速后,行车速度加快,轴重增加,加之天窗修的实施,京九线的线路质量出现了明显的下滑,特别是车载仪Ⅱ、Ⅲ级超限和重复超限一个阶段内居高不下,人工添乘晃车处数明显增加,引起了各级领导的高度重视。属于线路原因的晃车既是影响行车安全的不安全因素,又是对工务部门工作质量、设备质量的直接反映,既有政治意义又有经济利益。随着第五次提速调图,检测手段的改善及维修体制的改革,工务部门的动态检测效果不良集中反映了工务养护维修滞后与安全运输不适应的矛盾,形势逼人,迫在眉睫。
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文献信息
篇名 京九线提速区段动态病害的防治
来源期刊 太原铁道科技 学科 交通运输
关键词 提速区段 京九线 防治 病害 工务部门 线路质量 动态检测 不安全因素
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 12-14
页数 3页 分类号 U226.8
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DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王琳 2 0 0.0 0.0
2 赵瑞红 1 0 0.0 0.0
3 张金星 1 0 0.0 0.0
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2006(0)
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研究主题发展历程
节点文献
提速区段
京九线
防治
病害
工务部门
线路质量
动态检测
不安全因素
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
太原铁道科技
季刊
大16开
太原市建设北路328号
1972
chi
出版文献量(篇)
1559
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14
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567
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