块石通风性能实验研究

• 作者: 何平 吴青柏 程国栋 马巍
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 块石 阻力系数 通风性能 青藏铁路
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 789-792
• 页数: 4页
• 分类号: TU445|U213.14
• 字数: 2365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-4548.2006.06.022

摘要

青藏铁路广泛采用的块石护坡和块石路基是通过空气对流降低路基的温度起到保护冻土的作用.块石的粒径、孔隙率、通风能力直接影响块石路基的空气对流作用.孔隙率试验测试结果表明:孔隙率与粒径大小有关,随粒径增大而增大.粒径0.10～0.25 m的块石,孔隙率大致在38%～48%.通过风洞试验发现,块石层内风压梯度与风速存在非线性关系,与速度的平方成正比;阻力系数随块石粒径增大而减小.通过青藏高原天然风速条件下块石通风基础通风能力分析,块石层起到很好的通风作用.因此,对于温度场的计算,建议考虑块石路基中风的强迫对流作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程国栋	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	252	20029	73.0	137.0
2	吴青柏	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	128	3395	32.0	54.0
3	何平	北京交通大学土建学院	60	2213	26.0	46.0
5	马巍	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	161	4713	38.0	62.0