铸钢车轮材料热喷涂层热疲劳试验断口特征分析

• 作者: 刘伟 宋志坤
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 热疲劳损伤 涂层 氧化腐蚀 铸钢车轮
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 130-133
• 页数: 4页
• 分类号: TG115|U270.33
• 字数: 2050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.06.024

摘要

分析了某铸钢车轮试样热喷涂层热疲劳试验断口特征.在铸钢车轮材料表面分别热喷涂铁基和镍基两种合金涂层,进行450 ℃-20 ℃下热疲劳试验,对断口形貌进行观察.研究发现,铁基与镍基涂层的抗氧化能力优于铸钢车轮材料,表面氧化腐蚀是涂层试样热疲劳损伤的一种主要形式.在热循环过程中涂层本身出现一些开裂,但韧性涂层并未剥落,涂层层状结构阻碍了裂纹向基体的传播,涂层保护了基体.相比之下,镍基涂层效果更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟	北京交通大学机械与电子控制工程学院	71	473	10.0	19.0
2	宋志坤	北京交通大学机械与电子控制工程学院	21	116	7.0	8.0