城市轨道交通列车运行延误及其传播特点的仿真研究

• 作者: 徐瑞华 朱效洁 江志彬 邵伟中
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 运行延误 系统仿真 能力利用率 缓冲时间 备车
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U292.4
• 字数: 2891字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.02.002

摘要

城市轨道交通系统具有列车运行间隔小、站间距离短、车站线路布置比较简单等特点,一旦列车发生运行延误,其传播的速度快、影响范围大.本文在分析城市轨道交通列车运行延误发生的随机性特征的基础上,指出城市轨道交通列车运行延误具有直接性、快速性和双向性的特点以及基于这些特点的列车运行延误传播的两种表现形式,然后运用系统仿真的理论与方法,建立了基于列车运行图的城市轨道交通列车运行延误的仿真模型,通过设计合理的列车运行延误统计指标和仿真分析方案,以某城市轨道交通线路为背景进行仿真分析.通过仿真分析发现,列车运行延误及其传播主要与能力利用率、缓冲时间、备车数量以及辅助线数量等因素有关,并且这些参数之间应该保持一定的合理匹配关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐瑞华	同济大学交通运输工程学院	119	2738	32.0	47.0
2	江志彬	同济大学交通运输工程学院	39	640	14.0	24.0
3	邵伟中		7	259	6.0	7.0
4	朱效洁		7	347	7.0	7.0