不同阻尼计算模式对斜拉桥地震响应分析的影响

• 作者: 布占宇 谢旭
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 地震响应 阻尼 阻尼模式 振型应变能
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U442.55
• 字数: 3390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.02.010

摘要

大跨度斜拉桥阻尼组成复杂,各阶振型的阻尼差别较大.为了研究阻尼计算模式对斜拉桥地震响应分析结果的影响,以主跨448 m的杭州湾跨海大桥北航道桥为对象,对应用考虑结构阻尼分布影响的振型应变能比例阻尼理论、常数阻尼、Rayleigh阻尼理论的适用性进行分析.结果表明,地震响应结果与所用的阻尼理论有关,常数阻尼不能很好反映结构的阻尼特性,而Rayleigh阻尼模式的计算结果取决于选取的参考振型,在较大的频率范围内存在过大或过小估计结构阻尼的问题,具有很大的随意性.相比之下,振型应变能比例阻尼理论能够考虑斜拉桥阻尼的分布特性,比较合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢旭	浙江大学土木工程系	80	1152	22.0	32.0
2	布占宇	浙江大学土木工程系	7	118	6.0	7.0