港口区位势模式及其增长机制

• 作者: 刘魏巍 范炳全 董洁霜
• 来源期刊: 系统工程理论方法应用
• 学科: 经济
• 关键词: 港口 腹地 港口区位势 温州港
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 215-219
• 页数: 5页
• 分类号: F294.3
• 字数: 5494字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2542.2006.03.005

摘要

将区位势概念模式运用到港口区位与腹地相互关系,建立了港口区位势的数学模型,定量分析港口区位发展潜力和竞争力.在腹地分析方面,鉴于现代港口腹地交叉重叠和动态多变的特征,舍去将腹地分为直接、间接腹地的传统做法,将现有或潜在的与港口间有货源联系的地方统称为港口腹地;考虑到货主选择港口是一个多目标决策的过程,提出以涵盖时间支出、经济费用和风险承担三因素的全程广义运输成本的概念.从世界经济与全球航运发展趋势的角度,探讨港口区位势增长的内在机制.最后,以温州港为例,对港口区位势理论模型进行实证研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范炳全	上海理工大学区域规划与交通系统研究所	106	1722	24.0	37.0
2	董洁霜	上海理工大学区域规划与交通系统研究所	81	698	12.0	24.0
3	刘魏巍	上海理工大学区域规划与交通系统研究所	33	164	6.0	12.0