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摘要:
螺旋桨动力试验的目的在于获得螺旋桨滑流影响(间接影响).由于滑流影响量与直接影响量直接相关,因此在试验前应对直接影响量进行校准,在试验过程中应扣除直接影响.结合某带动力试验任务,对CARDC的4m×3m风洞带动力试验技术进行了改进,完善了单体试验(即校准试验)方法及全机试验时螺旋桨直接影响扣除方法,使试验结果更趋合理.
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文献信息
篇名 螺旋桨动力模拟试验直接影响校准与扣除
来源期刊 实验流体力学 学科 航空航天
关键词 低速风洞 试验技术 螺旋桨滑流 数据修正
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目 实验技术
研究方向 页码范围 77-80
页数 4页 分类号 V231.22
字数 2236字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9897.2006.03.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 欧阳绍修 17 25 3.0 4.0
2 赵晓霞 2 6 1.0 2.0
3 张晖 5 26 3.0 5.0
4 张锡金 中航第一集团公司第一飞机设计研究院 2 11 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
低速风洞
试验技术
螺旋桨滑流
数据修正
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
实验流体力学
双月刊
1672-9897
11-5266/V
大16开
四川绵阳211信箱
62-47
1987
chi
出版文献量(篇)
1987
总下载数(次)
5
总被引数(次)
12463
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