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摘要:
汽车EPS电液伺服加载系统是进行汽车EPS测控系统性能试验的关键设备.为了获得较好的控制性能和加载精度,通过对汽车EPS电液伺服加载系统进行结构设计及模型建立,根据助力特性给出了加载的规律,并对系统进行了PID控制.Simulink仿真结果表明该方法的可行性,系统设计符合要求,能够有效地改善系统的加载性能.
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文献信息
篇名 汽车EPS电液伺服加载系统
来源期刊 西华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电液伺服加载 助力转向 PID控制 仿真
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 清洁汽车与交通
研究方向 页码范围 23-26
页数 4页 分类号 U467.5+23
字数 2260字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-159X.2006.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈翀 西华大学交通与汽车工程学院 29 107 7.0 9.0
2 唐岚 西华大学交通与汽车工程学院 73 267 10.0 12.0
3 刘海泉 西华大学交通与汽车工程学院 2 11 2.0 2.0
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2015(1)
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研究主题发展历程
节点文献
电液伺服加载
助力转向
PID控制
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西华大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-159X
51-1686/N
大16开
四川省成都市金牛区
1982
chi
出版文献量(篇)
3399
总下载数(次)
6
总被引数(次)
16135
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