基于多维模型的天然气发动机敲缸趋势数值研究

• 作者: 刘金武 唐大学 钟志华 高为国 龚金科
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 敲缸 数值研究 多维模型 天然气
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 4552字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.03.001

摘要

研究了天然气发动机关键参数对敲缸趋势的影响.将自点火和两步湍流燃烧两个子模型集成在发动机缸内流体动力学多维模型程序KIVA-3V中,采用数值计算与试验相结合的方法修正多维模型,然后调整操作条件使发动机处于敲缸状态,解析点火提前角、压缩比、涡流比和等价率四个参数对敲缸时刻(KOCA)和敲缸强度(KI)的影响.研究表明:压缩比下降,敲缸强度明显下降.点火提前角增大,敲缸时刻提前,并且敲缸强度增加.当等价率从0.72增加到0.78,敲缸强度增加,敲缸时刻提前;而当等价率从0.78到0.92,敲缸强度增加,发生时刻反而推后.当涡流比从0.0到2.0变化时,敲缸时刻提前;而从2.0到3.11,敲缸时刻反而推后.压缩比对敲缸趋势影响最大,其次是等价率,相比之下,点火提前角和涡流比的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志华	湖南大学机械与汽车工程学院	219	4705	36.0	56.0
2	龚金科	湖南大学机械与汽车工程学院	180	1695	22.0	29.0
3	刘金武	湖南大学机械与汽车工程学院	18	215	8.0	14.0
5	高为国	湖南工程学院机械电子工程系	65	466	13.0	17.0
6	唐大学	湖南大学机械与汽车工程学院	11	42	4.0	5.0