高水压岩质盾构隧道二次注浆压力的控制

• 作者: 何川 李围 谢红强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩质盾构隧道 二次注浆 高水压 控制压力 注浆方式 梁-弹簧模型
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U455.49
• 字数: 4036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.007

摘要

采用梁-弹簧模型模拟盾构隧道管片衬砌结构,针对不同的二次注浆方式,包括注浆孔的布置、充填空隙的长度和注浆压力,进行力学分析.结果表明:不同注浆方式下管片结构的力学特征不同,在注浆压力及所填充空隙长度相同的条件下,不对称注浆对管片结构的受力最不利;在注浆方式相同、注浆压力和所充填空隙长度不同的条件下,管片结构的内力和变形形状相同,但内力和变形的大小不同,随着注浆压力和所充填空隙长度的减小,管片结构的内力和变形减小.在岩质盾构隧道施工中,二次注浆所充填的空隙长度是不确定的,故从安全出发,最大二次注浆压力应控制在0.6 MPa以内,注浆压力的下限值可由能注入浆液进行控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学地下工程系	351	7915	49.0	72.0
2	李围	西南交通大学地下工程系	20	684	14.0	20.0
3	谢红强	西南交通大学地下工程系	14	341	9.0	14.0