基于CVT的PHEV中内燃机的功率选择与控制策略研究

• 作者: 李克 王柏峰 钟勇 钟志华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 CVT 并联式混合动力汽车 功率选择 控制策略
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 分类号: TK401
• 字数: 4195字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.03.021

摘要

在并联式混合动力汽车(PHEV)设计中如何对内燃机进行功率选择和有效控制是混合动力汽车(HEV)研究与发展过程的需要.本文以基于无级变速传动装置(CVT)的PHEV为例,对内燃机在HEV中的应用归纳出了四个基本要求.在此基础上,提出了按多种工况需求对内燃机进行功率选择的新理论,探讨了将内燃机转速限制在经济转速范围的新方法,制定了一种对基于CVT的内燃机进行最佳控制的准最小燃油经济性控制策略.台架试验及装车试验结果表明,该方法是非常有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志华	湖南大学现代车身技术教育部重点试验室	219	4705	36.0	56.0
2	钟勇	湖南大学现代车身技术教育部重点试验室	23	601	11.0	23.0
3	李克	湖南大学现代车身技术教育部重点试验室	11	117	5.0	10.0
4	王柏峰	湖南大学现代车身技术教育部重点试验室	4	52	3.0	4.0