柴油引燃直线氢内燃机稀薄燃烧特性研究

• 作者: 原彦鹏 宋立业 张卫正 杨振中 秦朝举
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 直线氢内燃机 稀薄燃烧 引燃 燃烧速率 活塞运动
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: TK441
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201705005

摘要

直线氢内燃机特殊的自由活塞运动导致了较低的燃烧反应速率和放热等容程度.为减少燃烧时间损失,提高能量利用效率,在一台直线氢内燃机中尝试应用了引燃稀薄燃烧技术.首先通过原理试验验证了引燃稀薄燃烧技术的可行性,然后采用一种耦合活塞运动的迭代计算方法对柴油引燃直线氢燃料内燃机燃烧性能和运行特点进行了模拟研究.结果表明:采用引燃燃烧技术,有助于提高直线氢内燃机的燃烧速度,减小放热时间损失,增加指示效率.相对于传统点燃燃烧,引燃技术能够提高直线氢内燃机活塞往复运动频率和压缩比,增加直线氢内燃机输出功率,但是引燃燃烧会轻微加重直线氢内燃机的NQx污染物排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨振中	华北水利水电大学机械学院	75	375	10.0	15.0
3	张卫正	北京理工大学机械与车辆学院	78	783	15.0	22.0
4	原彦鹏	北京理工大学机械与车辆学院	40	361	11.0	18.0
5	宋立业	北京理工大学机械与车辆学院	11	29	4.0	5.0
8	秦朝举	华北水利水电大学机械学院	22	130	5.0	11.0